近日，中建安装旗下中建轨道参建的石家庄地铁项目建设突破的又一重大节点，1号线三期工程顺利完成热滑试验。 同题参见这是继全线“轨通”“电通”之后。为今年年底开通试运营奠定坚实基础。

作为石家庄地铁1号线的西延线，项目全线3.77公里，西起槐安路站，东至既有1号线西王站，共设2座车站，均为地下线。 对照阅读中建轨道承建全线供电、通信、信号、综合监控等站后工程施工任务。

热滑试验是在接触网带电条件下，对车辆、轨道、供电、通信、信号等全系统性能的综合检验。 继续了解好比列车正式上线前的“模拟考”：不载客，但完整复刻未来运营工况，，，，

地下车站与隧道作业空间受限，轨道交通“四电”系统工序繁杂，多专业作业面高度重叠。项目既要保障多系统施工精度。又要牢牢守住年底通车这一民生目标。

通信传输通道是接触网热滑的重要前置条件。与此同时受多专业交叉作业影响，综合支吊架、设备机房移交等工序存在界面衔接压力，成为热滑推进需要攻克的关键难题。制约通信桥架、线缆及设备安装调试，

项目安排专人每日跟踪风管施工进度，大幅压缩室内作业周期。优化桥架敷设路线，避免后续土建收尾和装修作业造成污染或损坏。待机房正式通电后，确保线缆敷设不受影响。针对未完全移交的机房，可直接进入调试阶段，立即采取覆盖防尘布、加装临时围挡、张贴警示标识等成品保护措施，主动协调土建单位提前完成墙面抹灰与地面找平，为通信机柜提前就位及柜内配线创造条件。设备安装完成后，一旦发现断点立即协调；同时提前踏勘现场，

团队系统总结多年来在轨道交通同时，“四电”领域积累的成熟技术，因地制宜优化施工流程，最终以高标准提前完成通信“三通”、1500V接触网电通等关键节点。也就是说在确保安全质量的前提下，项目团队提前完成热滑全部前置条件，为节点目标抢出宝贵时间窗口。

目前，全线车站及区间主体工程、轨道工程已全部完成，车站附属工程、装饰装修及机电设备安装正在加速推进。热滑完成后，全线转入联合调试、试运行阶段。后续将开展多轮系统性调试校验，反复打磨列车运行、信号响应等各项细节，持续完善运营条件，把调试阶段每一项工作，转化为通车后实实在在的出行体验。

项目建成后，届时，将成为衔接鹿泉上庄片区与主城区的骨干线路，上庄镇居民即可直达地铁1号线沿线商圈、医院、高铁站，真正实现中心城区与上庄区域“半小时”交通圈。

中建轨道项目团队将继续锚定年底开通运营目标，下一步，统筹推进联合调试与试运行工作。让广大市民早日享受便捷高效的地铁出行服务。